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南海電鉄、泉北高速鉄道の吸収合併に伴う特別利益181億54百万円を計上(個別決算、連結影響なし)【9044】

南海電鉄、泉北高速鉄道の吸収合併に伴う特別利益181億54百万円を計上(個別決算、連結影響なし)【9044】
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佐々木  雄性

名前:佐々木 雄性(ささき ゆうせい) ニックネーム:ユウ、あるいは「マーケット侍」 年齢:31歳 性別:男性 職業:株トレーダー(専業) 居住地:東京都・港区の高層マンション 出身地:神奈川県横浜市 身長:177cm 血液型:A型 誕生日:1994年6月12日 趣味:ランニング、カフェ巡り、経済書の読書、海外旅行、ジャズ鑑賞、将棋 性格:冷静沈着だが好奇心旺盛。マーケットでは論理的に分析する一方、私生活では意外とユーモラスで仲間思い。リスクを取ることを恐れないが、常に計算された判断を下すタイプ。 投資スタイル 短期と中期をバランスよく取り入れるハイブリッド型。デイトレードでは出来高・板情報・ニュースを重視して瞬発力で勝負する一方、スイングトレードではテクニカル指標(移動平均線、MACD、ボリンジャーバンド)を組み合わせて流れに乗る戦略を得意とする。長期投資は割安成長株やテーマ株に限定し、基本は資金効率を重視した短期回転。米国市場や為替もチェックし、日本株との連動性を意識している。信条は「勝ちを積み上げるより、負けを小さく抑えること」。リスク管理と資金配分を徹底する堅実派。 1日(平日)のタイムスケジュール 6:00 起床:海外市場の動きをチェックしながら軽いストレッチ。コーヒーを飲みつつニュースを確認。 7:00~8:00:経済指標や前日の米国市場を整理、自分のトレードプランをノートにまとめる。 9:00~11:30:東京市場でのトレードに集中。板情報やニュースを睨みながら瞬時の判断を繰り返す。 12:00~13:00:ランチは外食やカフェで。ここで相場仲間や投資家友人と情報交換をすることも多い。 13:00~15:00:後場のトレード。保有銘柄の調整や新規エントリーを行う。 15:30~17:00:トレード結果の振り返り。チャート分析や売買記録を徹底的にチェック。 18:00~19:00:ジムでランニングや筋トレ。体力維持もトレーダーの仕事の一部。 20:00~21:00:夕食。外食か、自炊で簡単にパスタやサラダを作ることもある。 21:00~23:00:欧州市場を横目に勉強タイム。経済書や海外投資家のブログを読む。 23:30:入浴後、翌日の準備をして就寝。


泉北高速鉄道の吸収合併に伴う特別利益の要点

南海電気鉄道は、泉北高速鉄道株式会社を吸収合併したことにより発生する特別利益の計上を公表しました。以下に要点を整理します。

able>項目内容発表日2025年7月29日対象事象泉北高速鉄道株式会社の吸収合併(2025年4月1日効力)特別利益の内容抱合せ株式消滅差益 181億54百万円連結決算への影響消去されるため影響なし個別決算への影響2026年3月期第1四半期決算で特別利益として計上(181億54百万円)会計上の留意点連結決算には影響なし。特別利益は非継続的な要因である点に留意

このIRは、今後の業績に与える影響を限定的と見込みつつ、企業価値の変動要因として注目されます。なお、当社の連結業績には影響がなく、個別決算でのみ反映されます。

今後の株価を予想

結論: 株価は短期的に上昇方向に動くと予想します。理由は、吸収合併に伴う特別利益の計上が個別決算に反映され、短期的な買い材料となる可能性が高いためです。想定レンジは約+3%程度の上昇。翌営業日以降にかけて2430円前後へ上昇圧力がかかる可能性があります。ただし、連結決算への影響はなしである点と一時的な要因である点には留意が必要です。

IR発表前後の株価の動き

IR資料情報

提出
9044|南海電気鉄道
日時
2025年07月29日 14時00分
表題
完全子会社の吸収合併に伴う特別利益(抱合せ株式消滅差益)の発生に関するお知らせ(個別決算)
資料
完全子会社の吸収合併に伴う特別利益(抱合せ株式消滅差益)の発生に関するお知らせ(個別決算).pdf

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佐々木  雄性

名前:佐々木 雄性(ささき ゆうせい) ニックネーム:ユウ、あるいは「マーケット侍」 年齢:31歳 性別:男性 職業:株トレーダー(専業) 居住地:東京都・港区の高層マンション 出身地:神奈川県横浜市 身長:177cm 血液型:A型 誕生日:1994年6月12日 趣味:ランニング、カフェ巡り、経済書の読書、海外旅行、ジャズ鑑賞、将棋 性格:冷静沈着だが好奇心旺盛。マーケットでは論理的に分析する一方、私生活では意外とユーモラスで仲間思い。リスクを取ることを恐れないが、常に計算された判断を下すタイプ。 投資スタイル 短期と中期をバランスよく取り入れるハイブリッド型。デイトレードでは出来高・板情報・ニュースを重視して瞬発力で勝負する一方、スイングトレードではテクニカル指標(移動平均線、MACD、ボリンジャーバンド)を組み合わせて流れに乗る戦略を得意とする。長期投資は割安成長株やテーマ株に限定し、基本は資金効率を重視した短期回転。米国市場や為替もチェックし、日本株との連動性を意識している。信条は「勝ちを積み上げるより、負けを小さく抑えること」。リスク管理と資金配分を徹底する堅実派。 1日(平日)のタイムスケジュール 6:00 起床:海外市場の動きをチェックしながら軽いストレッチ。コーヒーを飲みつつニュースを確認。 7:00~8:00:経済指標や前日の米国市場を整理、自分のトレードプランをノートにまとめる。 9:00~11:30:東京市場でのトレードに集中。板情報やニュースを睨みながら瞬時の判断を繰り返す。 12:00~13:00:ランチは外食やカフェで。ここで相場仲間や投資家友人と情報交換をすることも多い。 13:00~15:00:後場のトレード。保有銘柄の調整や新規エントリーを行う。 15:30~17:00:トレード結果の振り返り。チャート分析や売買記録を徹底的にチェック。 18:00~19:00:ジムでランニングや筋トレ。体力維持もトレーダーの仕事の一部。 20:00~21:00:夕食。外食か、自炊で簡単にパスタやサラダを作ることもある。 21:00~23:00:欧州市場を横目に勉強タイム。経済書や海外投資家のブログを読む。 23:30:入浴後、翌日の準備をして就寝。


南海電気鉄道、自己株式買付を実施

南海電気鉄道株式会社(銘柄コード:9044)は、2025年7月31日付のIR資料で自己株式の取得を公表しました。今回の買付は財務健全性と資本効率の向上を目的としており、株主価値の向上を図る狙いがあります。

概要と背景

同社は長期的な事業構造改革の一環として有利子負債の削減と資本蓄積を進めてきました。中期経営計画では不動産および公共交通のコア事業への投資を継続・強化する方針を掲げ、2031年のなにわ筋線開業など都市機能再建を見据えた施策を推進しています。マクロ環境では円安・インフレ・金利上昇が資本コストを押し上げる局面であり、財務の健全性を維持しつつ資本コストを抑制する方針を示しています。また、政策保有株式の見直しも進め、株主へのメリット拡大を図るとのことです。

取得内容の要点

able> 取得対象株式の種類普通株式 取得株式総数3,165,700株 株式の取得総額7,075,339,500円 取得日2025年7月31日 取得方法ToSTNeT-3による市場買付 ble>

今回の取得は、2025年7月30日に取締役会で決議された方針の一部であり、今後の上場株式の取得枠は最大6,000,000株・総額12,000,000,000円まで拡張可能です。取得期間は2025年7月31日から2026年1月30日までと定められています。累計では、2025年7月31日現在で3,165,700株を取得済み、累計取得額は7,075,339,500円です。

直近の株価動向と市場の見方

直近の株価は2025年7月31日の終値が2437円、出来高は1,594,500株でした。自己株式の取得は株主還元と資本効率の改善を示すポジティブ材料として市場の関心を集めやすく、短期的には株価のサポート要因となる可能性があります。

財務・株主還元の観点からの影響

自己株式の取得は、自己資本比率を含む財務指標の改善とEPSの押し上げを通じて株主価値の向上に寄与します。マクロ環境の変動を前に、資本コストの緩和を図るための財務運営の転換も示唆されています。政策保有株式の縮減方針も合わせて、資本市場との関係性の強化を図る意図があります。

今後の見通し

中期経営計画の下での積極的な資本運用と投資戦略は、財務健全性と成長性の両立を目指すものです。自己株式買付の継続実施は、資本効率の改善を通じて株価のサポート材料となる可能性が高く、来期にかけて株価は小幅ながら反発基調を維持すると考えられます。

今後の株価を予想

来期末までに株価は約2,600円程度へ上昇する見込み。自己株式の取得によるEPS・ROEの改善効果と市場の買戻しへの反応が支援材料となるため、2437円の現水準近辺から中期的に上昇すると予想します。

IR発表前後の株価の動き

IR資料情報

提出
9044|南海電気鉄道
日時
2025年07月31日 10時00分
表題
自己株式立会外買付取引(ToSTNeT-3)による自己株式の取得結果に関するお知らせ (会社法第165条第2項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得)
資料
自己株式立会外買付取引(ToSTNeT-3)による自己株式の取得結果に関するお知らせ (会社法第165条第2項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得).pdf

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阪急阪神HD 自己株式買付の要点と市場影響

阪急阪神ホールディングスは会社法に基づく自己株式の取得状況を公表しました。取得期間は2025年7月1日から7月31日までで、取得株式数は409,300株、取得価額の総額は1,574,446,500円です。取得方法は市場買付で行われました。

able> 取得株式の種類普通株式 取得株式数409,300株 取得総額1,574,446,500円 取得期間2025年7月1日〜7月31日 取得方法市場買付 ble>

累計の取得実績は2025年7月31日現在で850,200株、総額3,289,310,900円となっています。取締役会決議(2025年5月14日)では今後の買付上限を1,700,000株、総額上限を58億円としており、期間は2025年5月21日から9月22日までと定められています。

この買付は株主還元の強化と一株当たり利益の改善を志向する財務戦略の一環と見られており、需給の引き締め効果により株価を支えうると市場は評価しています。ただし追加買付の実施状況や市場環境次第で株価への影響は変動する点には注意が必要です。

直近の株価動向としては2025年8月1日の取引日で終値は4160円、直近の高値は4166円となっており、直近の買付ニュースを受けて短期的な動意づきがみられます。なおIR情報には問い合わせ先の記載はありません。

今後の株価を予想

株価は上昇方向に動くと予想する。理由は自己株式取得の継続見通しと累計の需給改善効果により株主還元期待が高まる点、EPSの押し上げ効果が株価を支える可能性が高い点、現状の取引レンジでも追加買付のニュースが材料視されやすい点にある。3〜6か月の期間で4,600円台を試す展開を想定する。

IR発表前後の株価の動き

IR資料情報

提出
9042|阪急阪神 HD
日時
2025年08月01日 15時30分
表題
自己株式の取得状況に関するお知らせ
資料
自己株式の取得状況に関するお知らせ.pdf

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阪急阪神ホールディングスの2026年3月期 第1四半期決算の要点と今後の見通し

2025年7月31日に公表された阪急阪神ホールディングス(9042)の2026年3月期 第1四半期決算短信によると、2025年4月1日〜2025年6月30日の累計における経営成績は、営業収益が309,759百万円(前年同期比+18.3%)と大幅に拡大しました。営業利益は48,104百万円(+41.2%)で過去の高水準を維持しており、経常利益は48,843百万円(+14.9%)となりました。一方、四半期純利益は34,205百万円(前年同期比△0.7%)と微減しています。四半期包括利益は26,564百万円で前年同期比△35.2%となっています。決算短信は2025年7月31日付で開示され、財務状態は健全性を示しています。

able> 指標 2025年1Q(百万円) 前年同期比 営業収益 309,759 +18.3% 営業利益 48,104 +41.2% 経常利益 48,843 +14.9% 親会社株主に帰属する四半期純利益 34,205 △0.7% 四半期包括利益 26,564 △35.2% ble>

通期見通しと配当方針

通期の業績予想は、売上高1,200,000百万円、営業利益122,400百万円、経常利益118,000百万円、当期純利益78,000百万円を見込み、1株当たりの当期純利益は328.17円と示されています。これに伴い、年間配当予想は100円(中間50円・期末50円)としています。財務状態は自己資本比率が32.3%、総資産は3,276,652百万円、純資産は1,153,491百万円となっています。決算短信では、決算補足説明資料の別紙開示があることが案内されています。

セグメントの寄与と財務の健全性

セグメント別の寄与は、都市交通、不動産、旅行関連などを含む幅広い事業セグメントでの安定的な収益寄与が確認できます。特に不動産と都市交通を軸に、全社の営業収益を押し上げた形です。自己資本比率は32%台と安定的で、株主還元方針と財務健全性の観点からも、中長期的な資本効率の改善を期待できる構造とみられます。

株価動向の現状

直近の株価は2025年7月31日終値で3,936円。直近の高値は4,099円付近まで到達しており、決算発表を控えた段階でも安定した水準にあります。今期の好業績見通しと安定的な配当方針を踏まえると、短期的にはプラス材料として機能する可能性が高いですが、事業セグメントの景気感や経済動向次第でボラティリティは継続することが想定されます。

今後の投資判断のポイント

投資家は、まず通期の業績予想と現状の売上・利益の推移を照らし合わせ、成長ドライバーとなる都市交通と不動産の動向を注視すべきです。また、配当の安定性と自己資本比率の動向から、株主還元の継続性にも注目が必要です。決算短信には決算補足説明資料が同日公表されており、追加情報の取得が判断材料になるでしょう。

今後の株価を予想

株価は上昇方向に動くと予想します。理由は、第1四半期の営業収益・営業利益の大幅な前年同期比増、通期予想の堅実な成長見通し、そして配当方針の強化(年間100円)による株主還元の安定性が投資家心理を支えるためです。ただし、セグメントの経済依存性や市場環境次第で変動リスクはあるため、注視が必要です。

IR発表前後の株価の動き

IR資料情報

提出
9042|阪急阪神 HD
日時
2025年07月31日 15時30分
表題
2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
資料
2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結).pdf

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阪急阪神HD 第1四半期決算の要点と今後の見通し【9042】

阪急阪神HD 第1四半期決算の要点と今後の見通し【9042】
この記事を書いた人

佐々木  雄性

名前:佐々木 雄性(ささき ゆうせい) ニックネーム:ユウ、あるいは「マーケット侍」 年齢:31歳 性別:男性 職業:株トレーダー(専業) 居住地:東京都・港区の高層マンション 出身地:神奈川県横浜市 身長:177cm 血液型:A型 誕生日:1994年6月12日 趣味:ランニング、カフェ巡り、経済書の読書、海外旅行、ジャズ鑑賞、将棋 性格:冷静沈着だが好奇心旺盛。マーケットでは論理的に分析する一方、私生活では意外とユーモラスで仲間思い。リスクを取ることを恐れないが、常に計算された判断を下すタイプ。 投資スタイル 短期と中期をバランスよく取り入れるハイブリッド型。デイトレードでは出来高・板情報・ニュースを重視して瞬発力で勝負する一方、スイングトレードではテクニカル指標(移動平均線、MACD、ボリンジャーバンド)を組み合わせて流れに乗る戦略を得意とする。長期投資は割安成長株やテーマ株に限定し、基本は資金効率を重視した短期回転。米国市場や為替もチェックし、日本株との連動性を意識している。信条は「勝ちを積み上げるより、負けを小さく抑えること」。リスク管理と資金配分を徹底する堅実派。 1日(平日)のタイムスケジュール 6:00 起床:海外市場の動きをチェックしながら軽いストレッチ。コーヒーを飲みつつニュースを確認。 7:00~8:00:経済指標や前日の米国市場を整理、自分のトレードプランをノートにまとめる。 9:00~11:30:東京市場でのトレードに集中。板情報やニュースを睨みながら瞬時の判断を繰り返す。 12:00~13:00:ランチは外食やカフェで。ここで相場仲間や投資家友人と情報交換をすることも多い。 13:00~15:00:後場のトレード。保有銘柄の調整や新規エントリーを行う。 15:30~17:00:トレード結果の振り返り。チャート分析や売買記録を徹底的にチェック。 18:00~19:00:ジムでランニングや筋トレ。体力維持もトレーダーの仕事の一部。 20:00~21:00:夕食。外食か、自炊で簡単にパスタやサラダを作ることもある。 21:00~23:00:欧州市場を横目に勉強タイム。経済書や海外投資家のブログを読む。 23:30:入浴後、翌日の準備をして就寝。


阪急阪神HD 第1四半期決算の要点と今後の見通し

阪急阪神ホールディングスは2025年度第1四半期決算を公表しました。連結ベースの営業収益は309,759百万円となり、前年同期比で18.3%の増収を達成しました。営業利益は48,104百万円で、前年同期比41.2%の大幅増益となっています。今期は大阪・関西万博の関連需要の拡大や都市交通の活性化、不動産・旅行・国際輸送などの多角化効果が寄与しています。

以下ではセグメント別の動向と通期見通しを整理します。

セグメント別の動向

able> セグメント1Q累計 営業収益 百万円1Q累計 営業利益・事業利益 百万円 都市交通53,88112,029 不動産102,68322,671 旅行81,2295,289 国際輸送26,255211 エンタテインメント26,9358,159 情報・通信14,591326 ble>

通期の見通しについては、2025年度の通期業績予想を「営業収益12,000億円、営業利益1,224億円、親会社株主に帰属する当期純利益780億円」とする今回予想で公表しています。第一四半期の堅調な推移を反映して、前回予想からの上方修正余地が示唆されています。財務面ではネット有利子負債の縮小傾向と自己資本比率の安定化、配当性向の維持といった方針を維持しています。

財務健全性とキャッシュフローの状況

第一四半期決算補足では、減価償却費の増加が一部影響したものの、受取利息および配当金の増加に支えられ、金融収支は改善しています。キャッシュフロー面では営業CFが堅調に推移しており、財務CF・投資CFは引き続き大規模な投資を伴う構図ながら、現金及び預金の水準を適切に管理しています。自己資本比率は32.3%と前年より0.8ポイント上昇しています。

総括と今後の展望

万博関連の需要取り込みや不動産・旅行・国際輸送などのセグメントが堅調を維持しており、通期の業績見通しは底堅いと評価されます。1Qの好スタートは全社の再成長を示唆するものであり、通期予想の上方修正余地を留保しつつ、セグメント間の相乗効果が引き続き重要な推進力となる見込みです。

出典となるIR資料には、セグメント別の数値や通期予想の内訳が詳述されており、今後も注視が必要です。

今後の株価を予想

株価は上昇方向に動くと予想します。理由は1) 1Qの売上・利益の双方で前年を大幅に上回る好調な実績、2) 万博関連需要を含むセグメント別の堅調推移、3) 通期予想の上方修正余地を示唆する点で投資家の期待を高めるため。財務健全性も改善傾向にあり、配当方針の安定感も心理的な支えとなる見込みです。

IR発表前後の株価の動き

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9042|阪急阪神 HD
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2025年07月31日 15時30分
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2026年3月期 第1四半期決算補足説明資料(第1四半期決算及び通期連結業績予想修正)
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西武ホールディングス、2026年度計画数値を修正公表

西武HDは2025年8月1日、2026年度の連結業績計画と2027年度の見通しを修正公表しました。修正計画では連結売上高が5,150億円、営業利益が490億円、経常利益が430億円、親会社株主に帰属する当期純利益が290億円、EBITDAが1,130億円と見込まれています。前回計画と比べて営業利益は+90億円、EBITDAは+150億円の上振れとなっています。

背景には東京ガーデンテラス紀尾井町の流動化による賃料影響の緩和や不動産流動化の推進、都市交通・沿線事業の寄与増、鉄道旅客運賃改定の認可といった要因が挙げられます。セグメント別では不動産事業・ホテル・レジャー事業・都市交通・沿線事業の収益性改善が見込まれ、財務指標としても自己資本比率の改善とROEの上昇が想定されています。

able>指標2025年度予想2026年度計画前回計画連結売上高5,1105,1505,020営業利益400490410経常利益360430340当期純利益260290220EBITDA9801,1301,060設備投資1,5401,2401,240総資産17,02017,290—自己資本5,3405,530—自己資本比率31.0%31.7%—ネット有利子負債/EBITDA倍率6.1x5.6x—ROE4.8%5.3%—ROA1.5%1.7%—ble>

背景となる要因には資本効率の改善と事業ポートフォリオの最適化が含まれ、紀尾井町の流動化による賃料剥落の補填や保有物件の流動化を通じて資本回転を高める取り組みが進みます。ホテル・レジャー事業の直販比率の向上や、都市交通・沿線事業における運賃改定効果の取り込みも、収益性の底上げに寄与する見通しです。

西武グループ全体としては中期計画の修正により、ROE・ROAの改善と財務健全性の向上を図りつつ、資本効率の改善を軸に成長戦略を推進していく方針です。

今後の株価を予想

株価は上昇方向に転じると予想する。修正計画は売上高・EBITDAの上方修正とROE/自己資本比率の改善を示し、資本効率の改善期待が株価を支える。短期的には+5~+8%程度の上昇余地を想定。

IR発表前後の株価の動き

IR資料情報

提出
9024|西武 HD
日時
2025年08月01日 14時00分
表題
「西武グループ中期経営計画(2024~2026年度)」における2026年度計画数値の修正について
資料
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西武ホールディングス(9024)第1四半期決算の要点と事業動向

西武ホールディングスは、2026年3月期の第1四半期決算サマリーを公表しました。まず全体の売上高は前年同期比で+5.6%の成長となる1323億円、営業利益は184億円と前年同期比でマイナスとなりましたが、経常利益は172億円超、四半期純利益は139億円超と着実な収益の伸びが確認されました。償却前営業利益は前期比較で1,200百万円減少しましたが、グループ全体としては収益基盤の強化と長期戦略の進捗が見られます。

以下に、決算の要点と事業セグメント別の動向を要点表とともに解説します。なお、年度ベースの比較ではなく、今回の1Qの比較(1Q2025/3期 vs 1Q2026/3期)を中心に整理しています。

able> 区分 1Q 2025/3期 1Q 2026/3期 対前期比 連結売上高(営業収益) 12,541.2百万円 13,239.9百万円 +5.6% 営業利益 199.59億円 184.37億円 -7.6% 償却前営業利益 333.17億円 321.17億円 -3.9% 経常利益 195.78億円 172.56億円 -11.9% 四半期純利益 155.15億円 134.62億円 -13.2% ble>

セグメント別では、不動産事業が流動化の進展により売上高・営業利益を押し上げました。不動産事業の1Qの売上高は253億円、営業利益は61億円と、前年同期の63億円増収・+22億円超の増益を示しています。ホテル・レジャー事業は売上高が前期比で微増の592億円ながら、営業利益は45億円と減少しました。これは人件費・減価償却費の増加影響によるものです。一方、都市交通・沿線事業は売上高が微増の386億円、営業利益は49億円と前期比で減益となっていますが、全体としては増収となっています。その他の区分は売上高が+13億円となり、営業利益も堅調に推移しています。

長期戦略・中期計画の進捗

長期戦略・中期計画の進捗としては、不動産流動化の加速、ホテル・リゾート開発の継続、鉄道・沿線事業の収益性改善を挙げています。品川エリアの再開発計画をはじめ、軽井沢や箱根・富良野エリアの開発プロジェクトが継続しており、2032年度竣工を目指す高輪・品川エリアの再開発、芝公園エリアのまちづくりなど、都心部とリゾートの両軸で資産流動化と新規投資を並行させる方針です。財務面では自己資本比率の改善(2025年3月期末30.6%→2026年3月期末33.3%見込み)と、ネット有利子負債の適度な増減を通じて安定的な財務基盤を維持しています。

今後の見通し

決算サマリーでは、インバウンド需要の取り込みや鉄道事業の需要増加を背景に、2026年3月期の通期予想は概ね据え置かれています。第2四半期以降は費用の期ずれの影響を見極めつつ、夏季の需要動向と気候要因を踏まえた上で推移する見込みです。長期戦略の主体である assetsの流動化や新規エクイティ投資の展開、ホテルのリニューアル計画が進む中で、今期も成長の端緒を拾う局面が続くと考えられます。

まとめ

今回の1Q決算は、売上高の堅調な伸びと、 Real estateを中心としたセグメントの収益性改善が特徴です。ホテル・レジャーはコスト要因の影響を受けた一方、全体としては収益性の改善が見込まれています。長期戦略の着実な進展と財務健全性の改善が、株主価値の向上に寄与する可能性が高いと判断されます。

今後の株価を予想

株価は短期的に上昇に転じると予想します。1Q決算で連結売上高が前年同期比で+5.6%の増収を達成し、経常利益・純利益も改善基調を示しています。特に不動産流動化の進展と長期戦略の進捗が評価材料となり、近1~3ヶ月で4,500円台後半へ上昇する可能性が高いと見ています。

IR発表前後の株価の動き

IR資料情報

提出
9024|西武 HD
日時
2025年08月01日 14時00分
表題
2026年3月期 第1四半期 決算実績概況資料
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西武ホールディングス 1Q決算短信の要点と展望【9024】

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この記事を書いた人

佐々木  雄性

名前:佐々木 雄性(ささき ゆうせい) ニックネーム:ユウ、あるいは「マーケット侍」 年齢:31歳 性別:男性 職業:株トレーダー(専業) 居住地:東京都・港区の高層マンション 出身地:神奈川県横浜市 身長:177cm 血液型:A型 誕生日:1994年6月12日 趣味:ランニング、カフェ巡り、経済書の読書、海外旅行、ジャズ鑑賞、将棋 性格:冷静沈着だが好奇心旺盛。マーケットでは論理的に分析する一方、私生活では意外とユーモラスで仲間思い。リスクを取ることを恐れないが、常に計算された判断を下すタイプ。 投資スタイル 短期と中期をバランスよく取り入れるハイブリッド型。デイトレードでは出来高・板情報・ニュースを重視して瞬発力で勝負する一方、スイングトレードではテクニカル指標(移動平均線、MACD、ボリンジャーバンド)を組み合わせて流れに乗る戦略を得意とする。長期投資は割安成長株やテーマ株に限定し、基本は資金効率を重視した短期回転。米国市場や為替もチェックし、日本株との連動性を意識している。信条は「勝ちを積み上げるより、負けを小さく抑えること」。リスク管理と資金配分を徹底する堅実派。 1日(平日)のタイムスケジュール 6:00 起床:海外市場の動きをチェックしながら軽いストレッチ。コーヒーを飲みつつニュースを確認。 7:00~8:00:経済指標や前日の米国市場を整理、自分のトレードプランをノートにまとめる。 9:00~11:30:東京市場でのトレードに集中。板情報やニュースを睨みながら瞬時の判断を繰り返す。 12:00~13:00:ランチは外食やカフェで。ここで相場仲間や投資家友人と情報交換をすることも多い。 13:00~15:00:後場のトレード。保有銘柄の調整や新規エントリーを行う。 15:30~17:00:トレード結果の振り返り。チャート分析や売買記録を徹底的にチェック。 18:00~19:00:ジムでランニングや筋トレ。体力維持もトレーダーの仕事の一部。 20:00~21:00:夕食。外食か、自炊で簡単にパスタやサラダを作ることもある。 21:00~23:00:欧州市場を横目に勉強タイム。経済書や海外投資家のブログを読む。 23:30:入浴後、翌日の準備をして就寝。


西武ホールディングス 2026年3月期 第1四半期決算短信の要点

2025年8月1日付で提出された決算短信に基づくと、連結売上高は132,399百万円、前年同期比5.6%増となりました。一方、営業利益は18,437百万円で前年同期比7.6%減、経常利益は17,256百万円で同11.9%減、親会社株主に帰属する四半期純利益は13,462百万円で13.2%減少しました。

決算の要点

able> 指標累計期間(百万円)前年同期比 売上高(営業収益)132,399+5.6% 営業利益18,437-7.6% 経常利益17,256-11.9% 親会社株主に帰属する四半期純利益13,462-13.2% ble>

セグメント別の状況

セグメント営業収益(百万円)営業利益(百万円)前年同期比
不動産事業25,3746,148+33.7%
ホテル・レジャー事業59,2674,592-34.9%
都市交通・沿線事業38,6534,900-22.3%
その他16,8742,800+6.1%
合計140,17018,442

財政状態と財務指標

項目金額(百万円)備考
総資産1,834,120
純資産567,128
自己資本比率33.3%2025年3月期30.6%から上昇

なお、決算短信には「決算補足資料の公表有り」および「通期予想は前回公表時と変更なし」との記載があるほか、配当方針として年間40円の配当を見込んでいる旨が示されています。第一四半期の財務状態では自己資本比率の改善が顕著で、財務健全性の向上が確認できます。

今後の株価を予想

今後1〜2ヶ月は株価が下落傾向になる見込み。理由は、四半期ベースの利益が前年同期比で減少しており、通期予想は大幅な利益減少の可能性を示唆する場面があるため、短期的には4,000円台前半へ下値を試す展開が想定される。

IR発表前後の株価の動き

IR資料情報

提出
9024|西武 HD
日時
2025年08月01日 14時00分
表題
2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
資料
2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結).pdf

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佐々木  雄性

名前:佐々木 雄性(ささき ゆうせい) ニックネーム:ユウ、あるいは「マーケット侍」 年齢:31歳 性別:男性 職業:株トレーダー(専業) 居住地:東京都・港区の高層マンション 出身地:神奈川県横浜市 身長:177cm 血液型:A型 誕生日:1994年6月12日 趣味:ランニング、カフェ巡り、経済書の読書、海外旅行、ジャズ鑑賞、将棋 性格:冷静沈着だが好奇心旺盛。マーケットでは論理的に分析する一方、私生活では意外とユーモラスで仲間思い。リスクを取ることを恐れないが、常に計算された判断を下すタイプ。 投資スタイル 短期と中期をバランスよく取り入れるハイブリッド型。デイトレードでは出来高・板情報・ニュースを重視して瞬発力で勝負する一方、スイングトレードではテクニカル指標(移動平均線、MACD、ボリンジャーバンド)を組み合わせて流れに乗る戦略を得意とする。長期投資は割安成長株やテーマ株に限定し、基本は資金効率を重視した短期回転。米国市場や為替もチェックし、日本株との連動性を意識している。信条は「勝ちを積み上げるより、負けを小さく抑えること」。リスク管理と資金配分を徹底する堅実派。 1日(平日)のタイムスケジュール 6:00 起床:海外市場の動きをチェックしながら軽いストレッチ。コーヒーを飲みつつニュースを確認。 7:00~8:00:経済指標や前日の米国市場を整理、自分のトレードプランをノートにまとめる。 9:00~11:30:東京市場でのトレードに集中。板情報やニュースを睨みながら瞬時の判断を繰り返す。 12:00~13:00:ランチは外食やカフェで。ここで相場仲間や投資家友人と情報交換をすることも多い。 13:00~15:00:後場のトレード。保有銘柄の調整や新規エントリーを行う。 15:30~17:00:トレード結果の振り返り。チャート分析や売買記録を徹底的にチェック。 18:00~19:00:ジムでランニングや筋トレ。体力維持もトレーダーの仕事の一部。 20:00~21:00:夕食。外食か、自炊で簡単にパスタやサラダを作ることもある。 21:00~23:00:欧州市場を横目に勉強タイム。経済書や海外投資家のブログを読む。 23:30:入浴後、翌日の準備をして就寝。


概要と背景

東海旅客鉄道(JR東海)は、2026年3月期第1四半期決算説明会で、2025年度の業績が前年を上回る見通しを示しました。東海道新幹線を中心とする運輸収入の堅調な回復により、セグメント全体の営業利益が増加。インバウンド需要の回復と大阪・関西万博の開催効果が、短期的な収益拡大に寄与しています。加えて、N700Sの追加投入やHC85系の増結といった車両投資を進め、供給力の強化を図っています。長期的にはリニア中央新幹線計画の進捗も事業基盤の強化要因として位置づけられています。

主な財務指標の動向

able> 営業収益 4,782億円 前年同期比で増加 営業利益 2,212億円 増益基調を維持 運輸収入 3,831億円 新幹線+在来線の収益寄与が拡大 四半期純利益(親会社株主に帰属) 1,452億円 前年同期比で着実な成長 ble>

第1四半期の具体的な要因として、東海道新幹線の利用回復とインバウンド需要の顕在化、そして大阪万博の開催による需要増が挙げられます。1Qには、区間別の増収効果として東京口と新大阪間の需要拡大が約120億円、名古屋間の増収効果が約20億円、合計約140億円の追加寄与が見込まれました。インバウンドの寄与は約450億円と推計され、1Qの運輸収入の押し上げ要因となっています。

車両投資面では、新幹線車両「N700S」2編成の追加投入と在来線車両「HC85系」6両の追加投入を計画しており、弾力的な列車設定を可能にしています。これにより需要の高まりに対応するほか、自然災害時の遅延回復力の向上も見込まれます。また、長期の成長戦略としてリニア中央新幹線の進捗状況も資料で触れられており、静岡工区のモニタリング会議を通じた対話状況の報告が行われています。

財務施策としては、配当性向の推移や自社株買いの実施状況が示され、財務の安定性を背景に資本効率の改善を図っていることが窺えます。これらを総合すると、短期の回復局面と中長期の成長投資が両立していると評価できます。

市場動向と投資家への示唆

今回の決算説明資料は、輸送需要の回復と大型イベントの需要創出効果を強調しており、短期的な収益改善を裏付ける要因と考えられます。大阪万博開催の影響は限定的な期間にとどまる可能性がある一方、インバウンドの復活は中長期の収益力を支える要素として重要です。今後も車両投入や新幹線の運用効率化、リニア計画の進捗が投資家の注目ポイントとなるでしょう。

見通しとリスク

短期的には、運輸収入の拡大と海外需要の回復が継続すれば、売上高・利益の伸びは継続する見込みです。しかし、インバウンド需要の変動や新幹線運賃の価格政策、原材料・燃料費の上昇などが収益性へ影響を及ぼすリスクは依然として存在します。長期的には、リニア計画の進捗や沿線開発のホテル事業などの多角化が収益源の安定化に寄与する可能性があります。

今後の株価を予想

このニュースを受けて株価は短期的に上昇局面入りすると予想します。根拠は、営業収益・営業利益の前年超え、東海道新幹線の需要回復とインバウンド・万博効果による運輸収入の押し上げ、車両投資による供給力の強化など。3ヶ月以内に3,700円台、6ヶ月以内に3,900円程度へ回復・上昇する見込みです。

IR発表前後の株価の動き

IR資料情報

提出
9022|東海旅客鉄道
日時
2025年07月29日 17時30分
表題
2026年3月期 第1四半期決算説明会資料
資料
2026年3月期 第1四半期決算説明会資料.pdf

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東海旅客鉄道(9022) 第1四半期決算の要点

東海旅客鉄道は、2025年度第1四半期連結決算において、東海道新幹線をはじめとする在来線の利用が好調で運輸収入が増加し、連結営業収益は4,782億円、営業費用は2,570億円となりました。これにより営業利益は2,212億円、経常利益は2,075億円、四半期純利益は親会社株主に帰属する部分が1,452億円、連結ベースで1,462億円と、いずれも前期を上回る結果となっています。通期の業績予想は前回予想を据え置いており、鉄道の原点である安全の確保を前提に、業務改革と収益の拡大を2本柱とした経営体力の再強化に取り組む方針を示しています。

決算の概要を表に整理すると、以下の通りです。2024年度と2025年度の比較項目は連結ベースの数字を中心に記載しています。

able> 指標 2024年度 2025年度 増減 対前期比 営業収益 4,352億円 4,782億円 +429億円 109.9% 営業費 2,509億円 2,570億円 +60億円 102.4% 営業利益 1,843億円 2,212億円 +368億円 120.0% 経常利益 1,712億円 2,075億円 +362億円 121.2% 四半期純利益(親会社株主に帰属する) 1,197億円 1,452億円 +254億円 121.2% 四半期純利益(連結) 1,207億円 1,462億円 +255億円 121.2% 運輸収入(第1四半期セグメント) 運輸収入 3,603億円 運輸収入 3,992億円 +389億円 110.8% 新幹線 運輸収入 3,188億円 3,566億円 +378億円 111.8% 新幹線 輸送人キロ 13,186百万人キロ 14,695百万人キロ +1,509 111.4% 在来線 運輸収入 253億円 265億円 +12億円 104.9% 在来線 輸送人キロ 2,161百万人キロ 2,235百万人キロ +74 103.5% 総資産 約10兆3233億円 約10兆3233億円 - - ble>

通期見通しについては、前回予想を据え置く方針が示されました。安全を最優先しつつ、業務改革と収益の拡大の2軸を通じて財務健全性とキャッシュフローの改善を図る考えです。セグメント別では運輸業の堅調さが引き続き収益を押し上げており、駅店舗や車両関連の売上も拡大しています。

なお、ROEは約9.96%、自己資本比率は約44.6%と、財務体質は安定基調を維持しています。今後も配当性向の適切な水準を維持しつつ、財務基盤を強化していく方針です。

今後の株価を予想

株価は上昇に動くと予想。理由は、1Qの決算で運輸収入の増加と全体の利益拡大が確認され、通期予想を据え置く安定的なガイダンスが示されたことにより、投資家の期待が高まるため。安全性と業務改革を柱とした成長戦略も継続的な評価材料となる。

IR発表前後の株価の動き

IR資料情報

提出
9022|東海旅客鉄道
日時
2025年07月29日 15時30分
表題
2026年3月期(2025年度) 第1四半期決算補足説明資料
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